Hohlraum- und Unterbodenschutz

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750 g Mike Sanders Korrosionsschutzfett


Hohlraum- und Unterbodenschutz für blanke, verrostete und lackierte Bleche. Für Oldtimer, Klassiker und Neufahrzeuge gleichermaßen geeignet. Kann nicht nur in Fachbetrieben, sonder auch im "Do it yourself - Verfahren" verarbeitet werden. Das Heißsprühverfahren und das Mike Sanders Korrosionsschutzfett wurde vor über 30 Jahren von Mike Sander entwickelt und seitdem mehrfacher Testsieger.

Gebrauchstanweisung:
Erhitzen Sie das Mike Sanders Fett auf ca. 120 °C, dabei nicht unbeaufsichtigt lassen und evtl. ein Thermometer verwenden. Das heiße Fett (Handschuhe verwenden!) in die Druckbecherpistole einfüllen, evtl. die Hohlraumdüse und das Spritzpistolenvorderteil davor anwärmen. Beim Versprühen Sicherheitshinweise beachten (durch Nebelbildung evtl. Verpuffungsgefahr, Dämpfe nicht einatmen, empfohlener Luftdruck 5-7 bar). Ein Auftragen mit dem Pinsel ist ebenfalls möglich. Eine Säuberung der Spritzgeräte ist nicht unbedingt notwendig, einfach bei der nächsten Verwendung mit einem Föhn oder Heißluftföhn anheizen, damit die restlichen Fette in den Verarbeitungsgeräten sich wieder verflüssigen, unbeabsichtigt eingesprühte Stellen können mit einem Entfetter wieder gereinigt werden.
Die Schutzbehandlung am besten bei trockenen Fahrzeugen ab einer Temperatur von ca. 10 °C ausführen. Um das Eindringen von Mike Sanders Korrosionsschutzfett in die Schweißfalze zu beschleunige kann ein Erwärmen mit der Heißluftpistole oder in der Lackierkabine nützlich sein, im Sommer ist das nicht erforderlich, einfach das Fahrzeug in die Sonne stellen.
Es ist ratsam das Fahrzeug mit einer Folie abzudecken und den Werkstattboden im Bereich der Wasserablauflöcher der Hohlräume, die man gerade einsprüht, mit z.B. Zeitungspapier zu schützen. Heraus getropftes Fett kann mit einer Spachtel wieder aufgenommen werden und wieder verwendet werden.
Gute Schutzwirkung unter Anbauteilen, Chromleisten, Rücklichtern, Blinkern, etc..
Schrauben, die mit Korrosionsschutzfett verschraubt wurden, lassen sich auch nach Jahren einwandfrei lösen.
Wir empfehlen eine Überprüfung des Fahrzeugzustands in Bezug auf Korrosion und gegebenenfalls eine Ergänzung der Behandlung nach 2-4 Jahren. Je nach verwendeter Menge kann es zu einem Fettaustritt aus den Wasserablauflöchern kommen (besonders an den Türen, bei Sommerlichen Temperaturen).

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